重新思考基础设施设计：评估行人与弱势道路使用者对不同道路设计的心理生理与行为响应
人机交互
2022-10-05 v1
摘要
由于更多自动化系统被引入建成环境（建筑、道路、车辆等），以人为本方法的融合近来受到更多关注，这要求正确理解为人类如何感知此类系统并作出响应。本文引入一种基于沉浸式虚拟环境的方法，利用弱势道路使用者（尤其是行人）的心理生理与行为响应来评估基础设施设计。一项关于路段中间过街的案例研究测试了三种过街基础设施设计（标线人行横道、带闪烁信标的人行横道，以及用于联网车辆的智能手机应用）。来自 51 名参与者的结果表明主观与客观测量之间存在差异。闪烁信标设计获得了更高的主观安全评分，而心理生理与行为数据显示，闪烁信标与智能手机应用在过街行为、眼动追踪测量和心率方面相似。此外，眼动追踪数据表明智能手机应用情景的压力水平更低，尽管许多参与者此前并无使用经验。本文就新技术的实施提出建议，以期提升公众对新技术的接受度以及未来的行人安全。
引用
@article{arxiv.2210.01254,
title = {Rethinking infrastructure design: Evaluating pedestrians and VRUs' psychophysiological and behavioral responses to different roadway designs},
author = {Xiang Guo and Austin Angulo and Arash Tavakoli and Erin Robartes and T. Donna Chen and Arsalan Heydarian},
journal= {arXiv preprint arXiv:2210.01254},
year = {2022}
}