道路设计至关重要：骑行者在不同城市道路设计中的心理生理反应差异
人机交互
2023-02-01 v1
摘要
作为一种更健康、更可持续的出行方式，骑行已被文献与政策所倡导。然而，当前骑行者碰撞致死的趋势表明，现有道路设计在保护这些弱势道路使用者方面存在不足。缺乏骑行数据是研究中不同设计背景下骑行者安全性、行为与舒适度的共同挑战。为了以高效且安全的方式理解骑行者的行为与生理反应，本研究在沉浸式虚拟环境（IVE）中使用自行车模拟器。利用现成传感器评估骑行者的骑行表现（速度与车道位置）与生理反应（眼动追踪与心率（HR））。参与者在按真实街道比例建模的模拟虚拟环境中骑行，该真实街道含共享自行车道（sharrow），以评估引入自行车道及带隔离桩的防护自行车道如何影响安全感知以及行为与心理生理反应。来自 50 名参与者的结果表明，防护自行车道设计获得最高的安全感知评分并表现出最低的平均骑行速度。此外，自行车道与防护自行车道场景均比既有 sharrow 场景表现出更集中的注视分布，反映出相较于与车辆共享路权时，骑行者在自行车道与防护自行车道场景中对骑行任务有更高的注视聚焦。另外，本研究的心率变化点结果表明，为骑行者创设专用区域（自行车道或防护自行车道）有可能降低其压力水平。
引用
@article{arxiv.2202.13468,
title = {Roadway Design Matters: Variation in Bicyclists' Psycho-Physiological Responses in Different Urban Roadway Designs},
author = {Xiang Guo and Arash Tavakoli and Erin Robartes and Austin Angulo and T. Donna Chen and Arsalan Heydarian},
journal= {arXiv preprint arXiv:2202.13468},
year = {2023}
}