考虑非线性电池特性的车网互动车队服务提供
系统与控制
2023-01-31 v1 系统与控制
摘要
电动汽车(EV)的迅猛普及需要准确高效的方法与电网运行相协调。通过响应配电网限制和时变电价,电动汽车充电站可以在最小化充电成本的同时辅助电网运行。在本研究中,我们利用来自纽约州的实时电价数据和真实世界的充电网络数据集,考察了车网互动(V2G)的经济效益。我们将非线性电池模型和价格不确定性纳入V2G管理设计,以对不同V2G方案的成本节省给出切合实际的估计。所提出的控制方法在扩展到真实世界应用时计算上易于处理。我们表明,在考虑单向充电时,与无控制充电相比,我们提出的算法平均节省35%的充电成本,而双向V2G相比单向智能充电可额外节省18%的成本。我们的结果还显示了在V2G控制器中使用更精确的非线性电池模型以及评估价格不确定性对V2G影响的重要性。
引用
@article{arxiv.2301.12041,
title = {Vehicle-to-Grid Fleet Service Provision considering Nonlinear Battery Behaviors},
author = {Joshua Jaworski and Ningkun Zheng and Matthias Preindl and Bolun Xu},
journal= {arXiv preprint arXiv:2301.12041},
year = {2023}
}