电动 Mobility-as-a-Service 系统中 V2G 活动与电池退化的最优权衡
系统与控制
2024-05-06 v1 系统与控制
最优化与控制
摘要
本文提出用于电动 Mobility-as-a-Service 系统的优化模型，电动车不仅提供按需出行服务，还进行充电及车网互动(V2G)操作，以提升车队运营商的盈利能力。具体而言，将最优车队运营问题形式化为混合整数线性规划，目标函数综合了服务请求产生的运营成本与来自电网出售收入的收益。我们的成本函数显式地考虑了电池价格与退化成本，反映了因额外充放电活动对车队总拥有成本的影响。对于荷兰鹿特琪的仿真结果表明，集成 V2G 活动并不影响要服务的旅行请求数量。此外，我们强调必须考虑电池退化，其成本可能超过 V2G 操作所带来的收益。
引用
@article{arxiv.2405.01916,
title = {Multi-objective Optimal Trade-off Between V2G Activities and Battery Degradation in Electric Mobility-as-a-Service Systems},
author = {Fabio Paparella and Pim Labee and Steven Wilkins and Theo Hofman and Soora Rasouli and Mauro Salazar},
journal= {arXiv preprint arXiv:2405.01916},
year = {2024}
}