电动汽车与电力系统相互作用的耦合 V2G 均衡模型

车联网 (V2G) 技术使电动汽车 (EV) 能够充当移动能源资源，为受压力状态下的电力系统提供关键支持。为理解 V2G 参与的经济机制及其对电力网的益处，本文提出了一个多玩家耦合均衡框架，模型电力网运营与 EV 路由的双向相互作用，包含充电和放电选择于预处理可行路径生成程序中。能源价格由市场清算条件内生决定。我们将整个问题形式化为一个变量不等式问题，将 Distribution System Operator、充电网络运营商、负荷服务实体和 EV 驾驶员的决策统一起来。数值研究在两种压力情景下（增加的家庭负荷和输电线路中断）验证了该框架。结果表明，当 EV 因降低一般化路径成本而获得激励时，V2G 在消除负荷剥离和减少分布位置敏感电价方面尤其有效。从交通侧看，V2G 可能导致 EV 在正常与紧张条件下的行为差异，并改变路径选择，但改善整体旅行经济。