在车辆到电网系统中定位插电式混合动力汽车换电站
最优化与控制
2016-11-15 v1
摘要
插电式混合动力汽车（PHEV）是一种环境友好型技术，预计将迅速渗透到交通系统中。风能和太阳能等可再生能源作为未来发电扩张的清洁电力选择已受到广泛关注。然而，这些能源是间歇性的，增加了发电能力的不确定性。在车辆到电网（V2G）系统中部署PHEV提供了一种减少可再生能源变异性潜在机制。例如，为PHEV客户提供电池服务的电池换电站等PHEV支持基础设施，可用作储能设备，在可再生能源发电波动时稳定电网。在本文中，我们研究了如何从这些站点对交通系统和电网的支持角度来最佳地选址。为了建模这个问题，我们开发了一个两阶段随机规划，在电池需求、负荷和可再生能源发电能力实现之前，最优地定位这些站点。我们开发了两个测试案例来研究这些系统的效益和性能。
引用
@article{arxiv.1006.0473,
title = {Locating PHEV Exchange Stations in V2G},
author = {Feng Pan and Russell Bent and Alan Berscheid and David Izraelevitz},
journal= {arXiv preprint arXiv:1006.0473},
year = {2016}
}
备注
Submitted to IEEE-SmartGridComm2010