具有智能充电机制的车网频率调节服务容量估算

由于各种绿色倡议，可再生能源将被大规模纳入未来的智能电网。然而，可再生能源的间歇性可能导致电力不平衡，从而 adversely 影响电力系统的稳定性。频率调节可用于随时维持电力平衡。随着电动汽车 (EVs) 的普及，它们可以连接到电网形成车网 (V2G) 系统。电动汽车集群可被协调以提供频率调节服务。然而，V2G 是一个动态系统，参与的电动汽车独立地进出。因此，估算 V2G 的调节容量并不容易。在一项初步研究中，我们将电动汽车集群建模为排队网络，其结构允许我们分别估算上调调节和下调调节的容量。来自 V2G 系统的估算容量可用于建立聚合商与电网运营商之间的调节合同，并促进 V2G 的新商业模式。在本文中，我们通过设计一种智能充电机制来扩展我们之前的开发，该机制能够适应电动汽车的给定特性，并使实际系统的性能遵循分析模型。