用于提供频率控制辅助服务与配电电压调节的自动驾驶车辆到电网设计
系统与控制
2022-03-18 v2 系统与控制
动力系统
摘要
我们开发了一种系统级设计，利用车载电池为电网控制提供辅助服务（AS），适用于共享服务中运营的电动汽车（EVs）。引入了交通与能源管理系统间的协作架构，使我们能够设计一种自动驾驶车辆到电网（V2G）以提供多目标 AS：输电网的一次频率控制与连接 EVs 的配电网的电压幅值调节。该设计基于近期提出的作为新基于物理模型的配电电压常微分方程模型，并在本文中用于评估和调节大量 EVs 对配电网的时空充/放电影响。利用含共享服务中 EVs 合成运行数据的输配电网真实模型数值仿真，评估了自动驾驶 V2G 设计的有效性。此外，我们呈现了一项硬件在环测试，用于评估在因电力、控制与通信设备而存在不可避免延迟的情形下的可行性。
引用
@article{arxiv.2101.10518,
title = {Autonomous Vehicle-to-Grid Design for Provision of Frequency Control Ancillary Service and Distribution Voltage Regulation},
author = {Shota Yumiki and Yoshihiko Susuki and Yuta Oshikubo and Yutaka Ota and Ryo Masegi and Akihiko Kawashima and Atsushi Ishigame and Shinkichi Inagaki and Tatsuya Suzuki},
journal= {arXiv preprint arXiv:2101.10518},
year = {2022}
}
备注
28 pages, 23 figures