面向电动车协调的双阶段TSO-DSO服务提供框架
系统与控制
2025-07-25 v1 系统与控制
摘要
随着可再生能源渗透率的提升，电力系统已见证到系统惯性减少以及对频率响应服务需求增加。电动车（EV）凭借其车网（V2G）能力，可为电力系统操作员（TSO）提供成本效益高的频率服务。然而，EV本质上连接在配电网上，当支持TSO频率时，可能对配电系统操作员（DSO）引发电压安全问题。为协调TSO频率与DSO电压，本文提出一种针对多EV的双阶段服务提供框架。在阶段一，EV参与日前TSO-DSO交互以确定频率储备方案；在阶段二，EV在配电网中进行实时调度，以完成储备交付并支持DSO电压。考虑到潜在的大规模EV数量和环境复杂性，本文在阶段二引入去中心化操作范式以实现实时EV调度，并提出一种通信高效强化学习（RL）算法，以减少大规模多智能体RL训练期间的通信开销，而不影响策略性能。在6枝发电-33枝配电网以及69枝配电网上进行案例研究，以评估所提方法在实现EV频率服务和电压支持方面的有效性和可扩展性。
引用
@article{arxiv.2507.18110,
title = {Two-Stage TSO-DSO Services Provision Framework for Electric Vehicle Coordination},
author = {Yi Wang and Dawei Qiu and Fei Teng and Goran Strbac},
journal= {arXiv preprint arXiv:2507.18110},
year = {2025}
}