基于配电网实现的电动汽车实时双向充电控制
最优化与控制
2017-11-09 v1
摘要
随着电动汽车（EV）保有量逐年增长，毫无疑问 EV 在不久的将来将占据交通运输工具的很大比例。尽管 EV 对环境有益，但大量无协调的 EV 充电会影响电网并降低电能质量。为缓解 EV 充电负荷的负面影响并将其转化为机遇，本文提出了一种分散式实时控制算法，以对 EV 双向充电进行最优调度。为评估所提算法性能，基于真实世界 EV 用户数据进行了数值仿真，并开展了潮流分析以展示该算法如何改善电网稳态运行。结果表明，所提算法的实施可通过 30% 的峰值负荷削峰、超过 2% 的电压跌落降低以及 40% 的传输线电流减小来有效协调双向充电。
引用
@article{arxiv.1711.03086,
title = {Real-Time Bi-directional Electric Vehicle Charging Control with Distribution Grid Implementation},
author = {Yingqi Xiong and Behnam Khaki and Chi-cheng Chu and Rajit Gadh},
journal= {arXiv preprint arXiv:1711.03086},
year = {2017}
}