住宅配电网中电动汽车的分散充电控制
最优化与控制
2020-04-02 v1
摘要
电动汽车(EV)充电可能因超出设备热额定值并导致电压降至标准范围以下而对配电网产生负面影响。本文开发了一种分散式EV充电控制方案，以实现“填谷”(即在夜间充电期间使需求曲线平坦)，同时满足异构的个体充电需求并满足配电网约束。所构建的问题是一个具有不可分目标函数和强耦合不等式约束的优化问题。我们提出了一种新颖的收缩原始-对偶次梯度(SPDS)算法来支持该分散控制方案，推导了保证其收敛性的条件，并使用具有代表性的配电网模型验证了其有效性和收敛性。
引用
@article{arxiv.1710.05533,
title = {Decentralized Charging Control of Electric Vehicles in Residential Distribution Networks},
author = {Mingxi Liu and Phillippe K. Phanivong and Yang Shi and Duncan S. Callaway},
journal= {arXiv preprint arXiv:1710.05533},
year = {2020}
}
备注
16 pages, 11 figures