最大化成本效率与用户便利性的电动汽车充电调度机制
最优化与控制
2018-07-25 v2
摘要
本文研究微电网尺度下电动汽车 (EV) 的费用调度问题。该问题包含一组由中央聚合器控制的充电站。主要利益相关方之一是充电站运营商，其动机为最小化充电站产生的成本；另一主要利益相关方为车主，其最关心用户便利性，希望 EV 尽快充满电。我们构建一个双目标优化问题，以联合优化对应这些利益相关方的两个因素。提出一种在线集中式调度算法，并证明其给出帕累托最优解。此外，提出一种新颖的低复杂度分布式算法，以降低系统中的传输数据率与计算复杂度。通过仿真评估算法，结果显示所提方法的充电时间比文献中对比方法少 30%。分布式算法传输的数据比集中式少 33.25%。集中式与分布式算法的性能差异仅 2%，但计算时间显著减少。
引用
@article{arxiv.1803.04750,
title = {Electric Vehicle Charge Scheduling Mechanism to Maximize Cost Efficiency and User Convenience},
author = {Hwei-Ming Chung and Wen-Tai Li and Chau Yuen and Chao-Kai Wen and Noel Crespi},
journal= {arXiv preprint arXiv:1803.04750},
year = {2018}
}
备注
11 pages. accepted by IEEE Transactions on Smart Grid