面向多电动汽车充电站经济节能运行的充放电调度算法开发
系统与控制
2022-05-10 v1 系统与控制
摘要
随着电动汽车（EVs）数量显著增加，充电站内停放 EVs 的过量充电需求可能在高峰时段给电网带来不稳定性问题。为使充电站采用微电网（MG）结构，需要一种经济且节能的功率管理方案，在为 EVs 供电的同时考虑 MG 的本地负荷需求。为此，本研究提出了一种由新型 EV 充/放电调度算法辅助的 MG 与 EV 车队相互依赖的功率管理方案。该算法中，停放 EVs 的最大放电功率根据本地负荷需求与光伏（PV）发电功率之差确定，以缓解二者间的不平衡。对于含 PV 充电站内停放 EVs 充放电调度的 MG 功率管理，进行了多目标优化以最小化运行成本与电网依赖度。此外，所提方案在满足停放 EVs 充电需求的同时，最大化了 EV 充放电的利用率。而且，利用门控循环单元（GRU）网络预测的本地负荷需求与 PV 发电功率的未来趋势，建立了更经济、更节能的 PV 充电站。借助所提 EV 充放电调度算法，PV 充电站运行成本相比 EV 充电调度算法和常规 EV 充放电调度算法分别降低了 167.71% 和 28.85%。显然，通过应用含所提 EV 充放电调度策略的功率管理方案，可实现 PV 充电站的经济节能运行。
引用
@article{arxiv.2205.04116,
title = {Development of Charging, Discharging Scheduling Algorithm for Economical and Energy Efficient Operation of Multi EV Charging Station},
author = {Hojun Jin and Sangkeum Lee and Sarvar Hussain Nengroo and Dongsoo Har},
journal= {arXiv preprint arXiv:2205.04116},
year = {2022}
}
备注
27 pages, 13 figures