峰值负荷约束下电动汽车在电气化铁路站的最优充电调度

本文提出了一种新颖的能源管理系统算法，用于在电气化铁路站停车场实现电动汽车的最优充电调度。所提出的方法揭示了利用电动汽车充电灵活性来防止电动汽车充电与铁路联合运行中出现负荷过载的潜力，并结合了可再生能源发电、铁路再生制动能力和储能系统。具体而言，为了实现终端用户的灵活性，将每辆电动汽车在出发时刻的荷电状态作为优化变量引入。峰值负荷约束被纳入铁路能源管理系统中，以在铁路需求高峰期适当调整电动汽车的充电需求。基于场景树方法对瑞士某实际铁路线进行的综合数值研究，证明了所提方法在多种场景下实际应用中的有效性与可行性。