基于在途移动储能调度的充电站过载补偿
系统与控制
2019-10-29 v1 系统与控制
信号处理
摘要
在蓄电池和充电设施技术发展的支持下，插电式电动汽车（PEV）有潜力作为移动储能（MES），将能量从资源丰富的充电站（RCS）输送到容量受限的充电站（LCS）。本文研究利用在途 PEV 作为 MES 提供能量补偿服务以补偿充电站（CS）过载的问题。提出了一种价格激励方案，供电力系统运营商（PSO）激励在途 MES 完成能量补偿任务。PSO 与 MES 之间的价格-服务交互被刻画为一个一领导者、多跟随者的 Stackelberg 博弈。PSO 作为领导者通过发布服务价格来调度在途 MES，而在途 MES 通过选择其服务量来响应价格。验证了 Stackelberg 均衡的存在性与唯一性，并开发了求解该均衡的算法。仿真结果表明所提方案在效用优化和过载缓解方面的有效性。
引用
@article{arxiv.1910.11986,
title = {Compensation of Charging Station Overload via On-road Mobile Energy Storage Scheduling},
author = {Nan Chen and Mushu Li and Miao Wang and Jinghuan Ma and Xuemin and Shen},
journal= {arXiv preprint arXiv:1910.11986},
year = {2019}
}