通过机会约束优化解决插电式电动汽车充电站规划中的过占问题
最优化与控制
2019-01-23 v1
摘要
目前，公共插电式电动汽车（PEV）充电站的利用率仅为15%。在其余85%的时间中，充电机要么空闲，要么被已充满的PEV占用。将已充满的PEV策略性地切换至另一等待充电的PEV（我们称之为互换）是提升充电站利用率不可或缺的措施。本文研究考虑策略性互换的PEV充电站规划问题，该问题在文献中尚未得到充分研究。目标是提升利用率同时降低资本投资与运营成本。提出了一种用于互换运行的功率/能量聚合新模型，并针对具有客户需求不确定性的公共充电站建立了带互换的机会约束规划模型。通过数值实验说明了所提方法的性能。仿真结果表明，引入策略性互换运行可显著减少充电机数量、提升利用率与经济效率。
引用
@article{arxiv.1901.07110,
title = {Solving Overstay in PEV Charging Station Planning via Chance Constrained Optimization},
author = {Teng Zeng and Hongcai Zhang and Scott Moura},
journal= {arXiv preprint arXiv:1901.07110},
year = {2019}
}
备注
5 pages