低压配电系统中电动汽车充电的最优调度
系统与控制
2016-01-20 v3
摘要
大规模电动汽车 (EVs) 的无序充电将对电力系统的安全经济运行产生负面影响，尤其是在配电层面。鉴于电动汽车的充电负荷在一定程度上可控，针对电动汽车最优充电控制的研究已广泛开展。本文研究了中国两种可能的智能充电场景：由聚合商运营的集中式最优充电和由单个用户管理的分布式最优充电。在假设聚合商和单个用户仅关注经济效益的情况下，中国广泛采用的分时电价 (TOU) 会导致新的负荷峰值出现。为解决这一问题，针对集中式最优充电提出了一种简单的激励机制，而针对分布式最优充电则设计了一种滚动更新定价方案。原有的最优充电模型经过修改以纳入所开发的方案。仿真测试证实了在不同场景下对电动汽车充电进行最优调度的有效性。
引用
@article{arxiv.1410.3899,
title = {Optimal Scheduling of Electric Vehicles Charging in low-Voltage Distribution Systems},
author = {Shaolun Xu and Liang Zhang and Zheng Yan and Donghan Feng and Gang Wang and Xiaobo Zhao},
journal= {arXiv preprint arXiv:1410.3899},
year = {2016}
}
备注
Preparation of Final Manuscripts Accepted for Journal of Electrical Engineering & Technology