分布式电动汽车网络效用最大化在低压馈线中的影响
系统与控制
2017-07-03 v1
摘要
配电网中电动汽车（EV）的快速充电需要实时 EV 充电控制以避免电网部件过载。近期研究提出了拥塞控制协议，其源于网络效用最大化（NUM）问题的分布式优化解。尽管 NUM 公式允许定义具有闭式解的分布式计算，其简单模型未考虑馈线的许多运行约束。这使所得控制算法的有效性受到质疑。本文中，我们研究在低压馈线中实施此类算法用于拥塞控制的影响。我们回顾最新的基于 NUM 的实时 EV 充电控制算法，并评估其行为及对综合 IEEE 欧洲低压测试馈线的影响。我们的结果表明，只要载流量违规是主要瓶颈，EV NUM 问题就能有效捕获相关运行约束。此外，结果展示了原始 NUM 解相比更传统的对偶 NUM 解在防止系统过载方面的优势。
引用
@article{arxiv.1706.10074,
title = {On the Effects of Distributed Electric Vehicle Network Utility Maximization in Low Voltage Feeders},
author = {Jose Rivera and Hans Arno Jacobsen},
journal= {arXiv preprint arXiv:1706.10074},
year = {2017}
}