智能电动汽车充电动态电价对低压配电网运行的影响
系统与控制
2023-10-05 v1 系统与控制
摘要
随着配电网中电动汽车（EV）占比不断增长，为最小化电网加固需求，智能充电变得不可或缺。为规避相关的容量限制，本文评估了不同层级网络约束与不同动态电价（包括动态网络电价）的有效性。首先针对一个代表性的荷兰低压（LV）配电网中的公共充电电动汽车，开发了一个详细优化模型；若无 EV 智能充电，该电网到 2050 年易出现拥堵与电压问题。随后，详细反思所建模型特征对配电系统运营商（DSO）、充电点运营商（CPO）成本以及 EV 最终充电状态（SOC）的影响，涵盖单向（V1G）与双向（V2G）充电。结果表明，动态网络电价通过增加填谷优于其他固定电价。因此，与常规日前定价相比，线路拥堵频率显著降低。此外，V2G 确保了不同利益相关方的联合最优，带来充分的 EV 用户满意度、较常规充电更低的 CPO 成本，以及 DSO 更少的电网约束越限。
引用
@article{arxiv.2306.10775,
title = {Impact of Dynamic Tariffs for Smart EV Charging on LV Distribution Network Operation},
author = {Flore Verbist and Nanda Kishor Panda and Pedro P. Vergara and Peter Palensky},
journal= {arXiv preprint arXiv:2306.10775},
year = {2023}
}
备注
Accepted for publication in the proceedings of IEEE PES GM 2023, Orlando, Florida