车队车辆电网在提供输电系统运营商服务中的价值
系统与控制
2022-01-17 v1 系统与控制
摘要
本文提出了一种考虑电动汽车(EV)车队每日与每周使用模式的新型聚合模型。采用频率约束随机机组组合模型，在满足车辆能量需求与出行计划的前提下，对EV充放电以及电力系统中频率响应(FR)的提供进行最优调度。通过案例研究，我们证明具备车辆到电网(V2G)能力的EV在未来英国电网中每年可削减系统成本高达12000英镑，并每年减少60吨CO2排放，主要得益于弃风量的降低。本文还量化了因FR交付时间、风电渗透率或替代灵活性提供方采纳程度变化所引起的车队V2G收益变化。最后，提出了一种依赖于EV荷电状态的电池退化模型，并将其纳入随机调度问题中。该模型在EV系统价值仅降低0.4%的情况下，实现了16%的显著退化成本削减。
引用
@article{arxiv.2201.05520,
title = {Value of Fleet Vehicle Grid in Providing Transmission System Operator Services},
author = {Cormac O'Malley and Marko Aunedi and Fei Teng and Goran Strbac},
journal= {arXiv preprint arXiv:2201.05520},
year = {2022}
}