随机需求下电动汽车路径规划对电网运行的影响
最优化与控制
2021-04-13 v1 系统与控制
系统与控制
摘要
鉴于电动汽车（EV）采纳率的上升，以及在政府政策和下降的技术价格支持下，电动交通的建模与运营出现了新的挑战。本文提出一个在考虑现实随机需求行为的同时求解电动汽车路径问题的模型。我们给出一种最小化电动汽车车队行驶时间与能源成本的数学公式。该电动汽车由电池能耗模型表示。为使公式适应现实场景，客户的上车与下车被建模为随机参数。针对上车与下车的不确定性，提出了一种机会约束优化模型。基于代表性交通场景提供了模型的计算验证。所得结果显示我们的模型能快速收敛并得到可验证的解。最后，通过评估对配电网络的影响，在纽约曼哈顿下城验证了电动汽车充电的影响。
引用
@article{arxiv.2104.05285,
title = {Impact of Electric Vehicle Routing with Stochastic Demand on Grid Operation},
author = {Oluwaseun Oladimeji and Alvaro Gonzalez-Castellanos and David Pozo and Yury Dvorkin and Samrat Acharya},
journal= {arXiv preprint arXiv:2104.05285},
year = {2021}
}