电动汽车策略性驾驶行为对电网的影响

在交通电气化背景下，考虑了一个耦合电动汽车（EV）驾驶与充电决策的模型。驾驶部分采用交通分配问题（TAP），充电操作则在简单配电网络上通过精确负荷流完成。该设置能够精确评估驾驶与充电决策的耦合影响。特别地，为调度来自驾驶部分的充电需求，定义并比较了基于负荷流计算的成本度量的不同充电策略。就该度量而言，所提出的非负荷流策略可取得与基于负荷流策略相近的性能，且显著减少了计算时间与数据需求。数值仿真展示了交通通行费如何影响充电结果。