工业微电网中插电式混合动力汽车停车场的集成最优两阶段规划

随着化石能源的逐渐枯竭与环保意识的增强，插电式混合动力汽车受到越来越多的关注。插电式混合动力汽车停车场的不当选址与定容会对插电式混合动力汽车的发展、城市交通网络布局、插电式混合动力汽车驾驶员的便利性产生负面影响，并导致网络损耗增加及部分节点电压分布恶化。在此背景下，本文旨在以最小化系统成本（包括投资成本、功率损耗与调度成本等可能目标）为目标，在工业微电网中配置停车场。为此设计了一个两阶段模型。第一阶段执行停车场的最优选址与定容以最小化停车场投资成本。第二阶段，考虑市场交互并在计入各种网络约束的情况下，求解最优插电式混合动力汽车调度问题，为停车场所有者提供收益。通过实际算例得出相应结论。