电动汽车充电基础设施设计与设施物流的分层优化
最优化与控制
2021-05-25 v1
摘要
本研究提出一个双层优化程序，以表征具有用户均衡（UE）决策的电动汽车（EV）充电基础设施设计与利用管理问题。上层旨在最小化设施部署总成本并最大化EV充电收费所产生的收益，而下层旨在最小化EV用户的出行时间与充电费用。采用一种迭代技术求解该双层混合整数非线性程序，其生成双层模型的理论下界与上界并以全局最优性求解。评估了一组条件以展示算法在有限次迭代内的收敛性。基于三个需求水平的数值结果表明，所提双层模型可有效确定最优充电设施位置、物理容量与需求响应定价方案。由于充电需求激增与充电站高利用率，中等需求水平下的平均充电价格比较低水平需求增加38.21%。
引用
@article{arxiv.2105.10557,
title = {Hierarchical Optimization of Electric Vehicle Charging Infrastructure Design and Facility Logistics},
author = {Amir Mirheli and Leila Hajibabai},
journal= {arXiv preprint arXiv:2105.10557},
year = {2021}
}