引导时间对 EV 灵活性聚合对拥堵管理服务影响
系统与控制
2025-01-30 v2 系统与控制
摘要
能源终端用途的电气化可能在高消费期间导致网络拥堵。电动车 (EV) 等负荷的灵活性越来越被用于通过各种基于市场的机制来管理网路拥堵。本文量化了引导时间对 EV 车队聚合灵活性的影响。针对两个灵活性产品（redispatch 和容量限制）以及不同的业务常规 (BAU) 计划，进行了使用超过不同类别充电站实地充电交易的仿真。结果表明，可交易灵活性主要取决于 BAU 计划、请求灵活性的持续时间以及其开始时间。进一步研究了这些灵活性产品对不同情况下的平均能源成本和排放的影响。仿真结果显示，双向 (V2g) 充电在所有情况下均优于单向智能充电。
引用
@article{arxiv.2501.15946,
title = {Impact of Lead Time on Aggregate EV Flexibility for Congestion Management Services},
author = {Nanda Kishor Panda and Peter Palensky and Simon H. Tindemans},
journal= {arXiv preprint arXiv:2501.15946},
year = {2025}
}
备注
6 pages, 6 figures