商业建筑中带电池的电动汽车充电基础设施的设计与优化

随着各州推动增加电动汽车的采用以支持脱碳努力，在建筑物中安装电动汽车充电站是必然趋势。这一转变可能迫使需要进行电网基础设施升级和增强控制，以支持向终端用电负荷的可靠电力输送及整体经济运行。本文从两个方面评估了解决这些需求的策略：i) 服务变压器和电池储能系统的最优容量配置，以及 ii) 电动汽车充电、BESS 运行与建筑需求之间的优化协调。这些策略应用于由建筑和电动汽车充电负荷组成的学校园区场景，以说明配备电动汽车车队的商业建筑的能源管理。采用滚动窗口优化方法来确定 i) 服务变压器和 BESS 的最优容量配置，以及 ii) 电动汽车充电和 BESS 充放电计划的最优控制。设计和控制策略在 20 年的时间跨度内，以逐年增加的电动汽车数量（客车和货车）进行了验证。此外，还进行了经济分析，以展示每种设计作为中长期投资的成本和收益。