电动汽车充电设施可达性规划统一框架
系统与控制
2025-08-11 v1 系统与控制
摘要
向电动汽车 (EV) 转型对于建立可持续和低排放的城市交通系统至关重要。然而，这一转型的成功取决于充电基础设施的战略布局。本文针对在密集城市环境中优化充电站位置，同时在效率与空间可达性之间进行平衡提出了挑战。我们提出一种优化框架，将交通仿真、能源消耗建模和一种 mobility equity measure 集成，用于评估每个潜在充电站的社会覆盖范围。以纽约市为案例研究，结果表明可实现可达性的持续改善（旅行时间波动性降低 15-20%）。我们的研究结果提供了一种可扩展的方法，纳入公平性考虑进行 EV 基础设施规划，尽管经济因素和电网集成仍是值得进一步发展的领域。
关键词
引用
@article{arxiv.2508.05827,
title = {A United Framework for Planning Electric Vehicle Charging Accessibility},
author = {Tony Kinchen and Panagiotis Typaldos and Andreas A. Malikopoulos},
journal= {arXiv preprint arXiv:2508.05827},
year = {2025}
}