一种基于排队论的配电系统中插电式电动汽车调度方法

电力系统中大规模接入插电式电动汽车（PEV）会给现有配电系统造成严重问题，如支路拥塞和显著的电压骤降。因此，智能充电策略对于电力系统的安全可靠运行至关重要。本文提出一种能够最优利用配电系统容量的智能充电算法，旨在利用现有配电系统基础设施实现 PEV 的高渗透率。具体而言，本文提出了一种最大权重 PEV 调度算法来控制 PEV 充电速率，并受限于电力系统的物理约束。在对系统中随机动态非常宽松的假设下，证明了所提出的最大权重 PEV 调度算法是吞吐量最优的。这表明可以避免昂贵的配电系统基础设施升级，或者至少能够成功推迟。所提出的 PEV 调度算法在将可再生能源接入配电系统方面尤为具有吸引力，能够成功吸收其间歇性。