利用前缘涡旋提高波浪驱动振翼推进器的推力性能
动力系统
2025-04-21 v1
摘要
本研究采用高保真流体-结构相互作用仿真，探讨用于波浪辅助推进(WAP)系统的振翼推进器的设计优化。基于先前工作确定前缘涡旋(LEV)对这些振翼推进器的推力生成至关重要的发现，本文探索了pitch控制机制和翼型几何，以提高不同海况下的性能。评估了两种限幅策略—a弹簧限幅器和a角度限幅器。结果表明，虽然两种方法在较高海况下表现相似，但角度限幅器在海况1下产生更好的推力，因其简单有效而成为首选机制。此外，分析了翼型几何效应，薄椭圆形和平板翼型均优于基准NACA0015翼型。椭圆形翼型略胜一筹，建议用于WAP应用。固定的pitch幅度为5°可在所有海况下提供推力，作为更复杂自适应系统的实用替代方案。这些发现表明，对振翼翼型流动力学的深入理解如何指导更高效WAP系统的设计。
引用
@article{arxiv.2504.13307,
title = {Universality of G-subshifts with specification},
author = {Tomasz Downarowicz and Benjamin Weiss and Mateusz Więcek and Guohua Zhang},
journal= {arXiv preprint arXiv:2504.13307},
year = {2025}
}