电动汽车的最优电池容量设计
系统与控制
2024-10-23 v1 系统与控制
摘要
本文提出了一个量化框架，用于优化电动汽车 (EV) 的电池容量，考虑两项准则： upfront 车辆成本和充电不便成本。为此，我们（1）开发了综合性的充电不便成本模型，纳入充电时间和绕行成本，超越现有研究；（2）通过大量仿真与解析模型，展示充电不便成本如何受不同电池容量和充电基础设施配置的影响；（3）提出一种优化框架，依据充电不便成本与车辆成本确定最优电池容量；（4）表明最优电池容量可受充电基础设施投资和税收/激励政策的影响。该框架提供了可操作的见解，支持可持续电动汽车系统的设计，推动经济实惠且便利的电动出行解决方案的发展。
引用
@article{arxiv.2410.16997,
title = {On Optimal Battery Sizing for Electric Vehicles},
author = {Felix Wieberneit and Emanuele Crisostomi and Anthony Quinn and Homayoun Hamedmoghadam and Pietro Ferraro and Robert Shorten},
journal= {arXiv preprint arXiv:2410.16997},
year = {2024}
}