带充电停靠的电池电动车最短可行路径
数据结构与算法
2019-10-23 v1
摘要
我们研究道路网络中电池电动车整体行程时间最小化问题。由于电池容量有限,在充电站停靠可能不可避免。谨慎的路径规划至关重要,因为充电站稀缺且充电耗时。我们将电动车的约束最短路径问题扩展为包含充电停靠的逼真模型,涵盖变化的充电功率与电池换电站。尽管所得问题为NP-hard,我们提出一种算法技术组合以在实践中取得良好性能。大量实验评估表明,我们的方法(CHArge)能够在现实输入上计算最优解,即便是大陆尺度。最后,我们研究了CHArge的启发式变体,其在合理实例上远低于一秒即可导出高质量路径。
引用
@article{arxiv.1910.09812,
title = {Shortest Feasible Paths with Charging Stops for Battery Electric Vehicles},
author = {Moritz Baum and Julian Dibbelt and Andreas Gemsa and Dorothea Wagner and Tobias Zündorf},
journal= {arXiv preprint arXiv:1910.09812},
year = {2019}
}
备注
43 pages, 12 figure, 6 tables