考虑公平性的电网感知型电池电动客车沿途快充基础设施规划：南金县案例研究

从传统公交车队向零排放车队的转型，需要开发电池电动客车（BEB）充电基础设施的有效规划模型。沿途快充站不同于场站内的充电站，其带来与安全运行和供电容量相关的独特挑战，致使电网运行成本难以控制。本文建立了一个融合公交线路网络与电力网络的新框架，利用两网络间的相互依赖关系来优化南金县沿途 BEB 充电站的规划结果。该问题被建模为混合整数二阶锥规划模型，旨在最小化总体规划成本，包括充电设备、电力设施与电网运行的投资。此外，规划过程中引入了公平性测度，依据县内现有普查区不同合并准则，得以同时考量横向公交公平与纵向公交公平。该规划模型的结果为在南金县 BEB 沿途充电设施设计中实现经济效率与社会公正提供了宝贵见解。