面向灵活服务的车联网(V2X): 探索其未来发展
系统与控制
2024-07-23 v1 系统与控制
摘要
本文的主要目标是阐明在家庭、社区和电网三个层面可以激活的潜在车联网(V2X)灵活服务。为此，识别了由电动汽车(EV)、灵活请求方以及在这三个层面上所需交换机制所能提供的潜在实际服务。在家庭层面，探索了EV为家庭提供的两种主要服务。该初始服务侧重于通过采用智能充电和放电方法来降低家庭成本；第二项服务强调了配备双向充电器的EV在电网停电期间可作为备用资源的能力。在社区层面，介绍并概述了三种灵活服务：社区成本降低、能源共享和备用资源。灵活请求方不止一种，包括社区经理、EV所有者以及其他最终用户。因此，在该层面上，建立一种公平且透明的市场机制可以优化激活不同的V2X灵活服务。在电网层面，灵活服务提供者可向广泛的灵活请求方提供两种主要灵活服务，即负荷削减曲线调整和实时电压和频率控制，这些请求方包括配电网络/系统运营商(DNOs/DSOs)、能源供应商以及输电网运营商(TSOs)，以克服配电网络的技术挑战、管理能源组合以及支持输电网络。在此基础上，本文还概述了试点V2X项目和V2X支持性法规，以阐明这些服务在可行性和监管框架方面的可行性。该分析为在这三个识别出的层面上有效集成V2X灵活服务所需解决的挑战和机遇提供了见解。
引用
@article{arxiv.2407.15615,
title = {Vehicle-to-Everything: Looking into the Future of Flexibility Services},
author = {Omid Homaee and Chaimaa Essayeh and Vahid Vahidinasab and Ville Tikka and Goncalo Mendes and Jim Fawcett},
journal= {arXiv preprint arXiv:2407.15615},
year = {2024}
}