按需出行与固定线路公交系统：低收入社区出行者偏好评估

网约车与自动驾驶汽车等新兴交通技术正在颠覆交通行业并变革公共交通。一些交通观察人士设想未来公共交通为集成式交通系统：固定线路服务沿主要走廊运行，按需拼车服务覆盖低密度区域。然而，从传统固定线路服务模式向此类集成式按需出行交通系统的转换，可能引发当地居民的不同反应。本文评估出行者对拟议集成式按需出行交通系统相较于现有固定线路系统的偏好，特别关注弱势出行者。我们在美国两个资源匮乏社区——密歇根州底特律和伊普西兰蒂——开展了调查。大多数受访者偏好按需出行交通系统而非固定线路系统。基于有序 logit 模型输出，我们发现男性、大学毕业生、此前从未听说或使用过网约车者，以及当前接受劣质公交服务者中对按需出行交通的偏好更强。相比之下，偏好随年龄、收入、种族或残疾状况差异很小。受访者感知的按需出行交通系统最重要益处是增强至不同目的地的公交可达性，而其主要关注包括需主动叫车、可能的票价上涨以及潜在技术故障。解决女性乘客的担忧并满足技术不熟练个体的需求，应是考虑按需出行举措的公交机构的主要优先事项。