按需出行系统中拼车的影响：布拉格仿真案例研究

在人口稠密城市，使用私家车进行个人出行是不可持续的，因为停车和道路容量需求高。按需出行系统已被提出作为私家车的替代方案。此类系统由一支车队组成，系统用户可呼叫用于单程点对点出行。这些系统采用大规模车辆共享，即一辆车在一天内可被多人使用，从而可减少车队规模和停车空间需求，但代价是系统中车辆行驶里程出现不可忽略的增长。系统中的行驶里程可通过拼车减少，即将方向相近的若干人匹配并同乘一辆车。我们量化了在一个假设的服务于布拉格市当前所有私家车出行的按需出行系统中拼车的潜力。我们的结果表明，通过采用保证出行时间延长不超过10分钟的拼车策略，车辆平均 occupancy 将提升至2.7名乘客。因此，车辆行驶里程将减少至无拼车MoD系统中的35%，以及现状的60%。