近按需出行：用户灵活性对拼车服务的益处

出行按需(Mobility-On-Demand, MoD)服务一直在改变城市出行生态。然而，它们因对拥堵、车辆行驶里程(Vehicle Miles Travelled, VMT)以及与公共交通竞争的影响而引发诸多担忧。由于其运营中固有的低效性，其长期生存能力也受到质疑。考虑到 MoD 服务的普及，增加拼车是应对这些担忧的重要手段。可共享性不仅取决于乘客的态度与偏好，也取决于运营商部署的运营模式。本文提出了一种用于拼车的提前请求运营模式，其中用户可在期望出发时间前至少 H 分钟提出用车请求。我们构建了一个具备高效请求匹配、车辆路径规划、再平衡算法以及灵活用户偏好的平台。使用一个大规模交通网络公司数据集来评估该提前请求系统相对于当前做法的性能。研究了系统的若干设计方面（提前请求时间窗、车辆容量）对其性能的影响。探讨了结果对用户偏好的敏感性，包括服务水平（被服务时间与额外行程时间）、拼车意愿与提前请求意愿，以及交通状况。结果表明，当提前请求与增强的拼车意愿相结合时，可在可持续性、服务水平和车队利用率方面实现显著收益。此外，即便是近按需（相对较短的提前规划时间窗）运营，也能为所有相关利益方（乘客、运营商和城市）带来诸多益处。