论需求整合在按需出行中的重要性
网络与互联网体系结构
2019-07-16 v2
摘要
按需出行（MoD）服务，如Uber和Lyft，正在革新全球城市中的人员移动方式，并常被视为公共交通的便捷替代，因其以廉价提供更高服务质量（QoS——更短等待时间、门到门服务）。未来数十年，这些优势预计将被自动按需出行（AMoD）进一步放大，其中驾驶员将被自动驾驶车辆取代，在成本效率上获得巨大收益。MoD通常被视为门到门服务。然而，近期出现限制准入停靠点数量以整合（如聚合）出行需求的兴趣。这意味着用户须从其意向起讫点步行。本文的贡献是对整合对运营商成本与用户QoS影响的系统研究。我们引入一种MoD系统，其中上下客仅能发生于有限子集的准入停靠点。此类地点的密度是系统参数：密度越小，用户需求整合度越高。我们表明，通过降低停靠点密度，可提升系统容量（能服务乘客数）。反之，增加密度可改善QoS。系统在开源模拟器AMoDSim中测试。重现本文结果的代码在线可得。本工作是迈向灵活出行服务的第一步，此类服务能依用户出行需求量大自主重配置，在容量或QoS间取舍。换言之，本文设想的服务将其运营模式切换至从出租车式门到门到少停靠多载客的公交式服务之间任意中间点。
引用
@article{arxiv.1907.02933,
title = {On the Importance of demand Consolidation in Mobility on Demand},
author = {Andrea Araldo and Andrea Di Maria and Antonella Di Stefano and Giovanni Morana},
journal= {arXiv preprint arXiv:1907.02933},
year = {2019}
}