按需出行服务在城市出行中的潜力

按需出行服务有望彻底改变城市出行，但初步研究表明，它们实际上可能增加车辆总行驶里程，加剧城市道路拥堵。在本研究中，我们利用陈述偏好调查评估城市地区对按需出行服务的需求，以了解引入按需服务对当前出行方式分担率的潜在影响。该调查在荷兰开展，为受访者提供自行车、汽车、公共交通和按需服务之间的选择。我们使用多项 logit 模型和潜类别选择模型分析了 1063 份有效回复。借助后者，我们基于观察到的选择行为揭示了四类不同的出行者。样本中占多数的“乐于共享的骑行者”（55%）是狂热骑行者，不将按需出行视为城市出行的替代方式。两类人群——“乐于科技者”（27%）和“乐于灵活者”（9%）可能使用按需服务：前者对时间相当敏感，因此若按需服务足够快便会使用；后者对成本高度敏感，因此主要在该服务便宜时使用。第四类“对灵活持怀疑者”（9%）显示出使用按需服务的潜力非常有限。