理解具有残疾人士的出行模式选择行为：犹他州的案例研究

尽管越来越多地承认包容性交通政策的重要性，但现有的交通模型仍常常无法捕捉到具有旅行限制性残疾人士的独特旅行行为。这项研究旨在理解具有旅行限制性残疾人士的出行模式选择行为，并将其与无此类残疾人士进行比较。研究通过利用犹他州的家庭旅行调查数据、仿真算法和多项逻辑比例选择模型，确定影响两种群体出行偏好的关键因素。解释变量包括户内和社会人口学属性、个人和旅行特征以及建筑环境变量。分析结果揭示了有趣的趋势，包括残疾人士倾向于拼车出行。具有旅行限制性残疾人士对旅行时间节省的重视程度较低。残疾人士的旅行时间价值较低，可能是由于兼职工作、减少的交通费以及拼车无需或共享费用等因素。尽管对残疾人士实行50%的票价减免，交通可达性仍是其选择公共交通的重要障碍。在市中心地区，无残疾人士倾向于选择公共交通而非自驾，而具有旅行限制性残疾人士则偏好拼车出行。没有驾照的旅客以及经常使用公共交通的残疾人士显示出多模式的复杂旅行模式。该研究强调了需要提供包容性和可访问的交通选项，如改进的公共交通服务、缩短公共交通的首末段距离以及更好的非机动模式连接，以满足残疾旅客的独特需求。该研究的发现对制定包容性出行模式建模框架具有重要的政策意义，有助于创建更可持续和包容性的交通系统。