低收入与非低收入家庭之间的出行差距：纽约州案例研究
应用统计
2024-02-07 v1
摘要
了解低收入居民面临的出行挑战一直且将继续成为最重要的交通公平议题之一。本研究旨在探讨低收入家庭与非低收入家庭之间的出行差距，以及该差距在纽约州（NYS）不同社会人口群体中的差异。最新的全国家庭出行调查数据被用作分析的主要数据源。研究首先采用 K-prototype 聚类算法，根据纽约州家庭的社会人口属性对其进行分类。基于家庭规模、车辆保有量及其成员的老龄状况等九项不同家庭特征，识别出五个人口群体。随后，考察了这五个人口群体之间在出行次数、出行距离、出行时间和人均出行里程方面的出行差异。结果表明，在纽约州，低收入家庭的个人与非低收入家庭相比，持续地进行更少且更短的出行。出行距离差距在车辆数多于驾驶员数的白人家庭中最为明显。此外，尽管低收入家庭人群的平均出行距离更短（每次出行短 2.7 英里），但其出行时间比非低收入家庭人群更长（每次出行长 1.8 分钟）。这些关键发现提供了对低收入与非低收入家庭之间出行行为差异的更深入理解。这些发现还可以支持政策制定者和交通规划者解决纽约州低收入家庭居民的关键需求，并为设计更公平的交通系统提供参考。
关键词
引用
@article{arxiv.2402.04018,
title = {Mobility Gaps between Low-Income and Not Low-Income Households: A Case Study in New York State},
author = {Yuandong Liu and Majbah Uddin},
journal= {arXiv preprint arXiv:2402.04018},
year = {2024}
}