基于出行数据量化的十五分钟城市
物理与社会
2022-11-29 v1
摘要
美国人平均出行 7 至 9 英里进行购物与休闲活动，远长于生态导向城市规划者所倡导的十五分钟（步行）城市。本文利用来自 4000 万移动设备的个体出行 GPS 数据，对美国城市的本地出行行为进行了全面分析。我们将本地使用定义为从家出发步行 15 分钟距离内完成的出行占比，发现美国城市居民中位数仅将其日常出行的 12% 置于如此短的距离内。我们发现，本地服务可达性的差异可解释大都市区之间十五分钟使用率变化的 80%，以及大都市区内部使用率变化的 74%。纽约市历史分区许可宽松程度的差异暗示了可达性与使用率之间的因果联系，且较不严格的区划规则（如允许更多混合用途开发）将带来更短的出行时间。最后，我们记录了对于较贫困而非较富裕的城市居民，本地使用率与所经历隔离之间的强相关性，这表明十五分钟城市也可能加剧边缘化社区的社会隔离。
引用
@article{arxiv.2211.14872,
title = {The 15-Minute City Quantified Using Mobility Data},
author = {Timur Abbiasov and Cate Heine and Edward Glaeser and Carlo Ratti and Sadegh Sabouri and Arianna Salazar-Miranda and Paolo Santi},
journal= {arXiv preprint arXiv:2211.14872},
year = {2022}
}