城市出行中的性别差距
物理与社会
2019-06-24 v1 计算机与社会
摘要
公共交通的使用或仅仅在街道上走动都是带有性别差异的问题。妇女和女童常进行多目的、多停留的出行以完成家务、工作和学习（‘出行链’）。女性户主家庭在城市中往往更突出，且相比男性更常从事低薪或非正规工作，获得交通补贴的机会有限。此处我们通过独特地结合包括电信商业源与开放数据在内的广泛数据集，呈现近期从性别视角出发的城市出行结果。我们分析智利圣地亚哥大都市区男女的城市出行，提取自大量匿名手机用户通话详单记录（CDRs）在 3 个月内的出行轨迹。我们发现，在考虑用户通话行为差异后，女性比男性移动更少，访问更少独特地点，且在这些地点间的时间分配更不均等。通过将出行性别差异映射至圣地亚哥 52 个市镇，我们发现更高的出行差距与较低平均收入及缺乏公私交通选项等社会经济指标相关。此类结果为政策制定者设计更具性别包容性的圣地亚哥交通规划提供了新见解。
引用
@article{arxiv.1906.09092,
title = {Gender gaps in urban mobility},
author = {Laetitia Gauvin and Michele Tizzoni and Simone Piaggesi and Andrew Young and Natalia Adler and Stefaan Verhulst and Leo Ferres and Ciro Cattuto},
journal= {arXiv preprint arXiv:1906.09092},
year = {2019}
}
备注
32 pages, 4 figures