COVID-19与社交距离：不同收入群体在出行适应上的差异

为应对2019冠状病毒病（COVID-19）大流行，政府鼓励并命令市民保持社交距离，特别是通过在家中工作和学习。直观上，只有一部分人能够进行远程工作。然而，关于大流行期间美国城市不同收入群体出行适应差异的研究很少。作者试图填补这一空白，通过量化得克萨斯州大休斯顿地区按收入划分的疫情对人类出行的影响。本文中，我们使用假名化、空间离散的手机位置数据来确定人类出行。通过对2020年4月与基线数据比较，测量总出行距离、回转半径、访问地点数和单次出行距离，对估计收入群体进行了纵向研究。我们发现估计收入群体间存在明显的出行差异。特别是，出行者的估计收入与4月出行距离之间存在强负相关（ρ = -0.90）。出行适应性的差异进一步显现，因为较高收入阶层比低收入阶层在回转半径和不同访问地点数上的百分比降幅更大。本研究的结果表明，有必要理解大流行期间低收入人群出行不灵活背后的原因。该研究揭示了一个公平问题，在疫情后可能引起政策制定者和研究人员的共同关注。