疫情限制下不同社会经济阶层通勤模式的不均衡变化
物理与社会
2026-03-13 v1
摘要
通勤模式是城市动态和众多社会活动的核心组成部分。外部冲击（如疫情）可能严重改变通勤模式，导致不同社会经济阶层之间出现显著的异质性变化。本文量化了哥伦比亚首都波哥大在新冠疫情三个不同时期的工作通勤模式变化：疫情前（2019 年）、疫情限制期间（2020 年）以及部分重开期（2021 年）。为此，我们利用匿名移动电话数据推断住所和工作地点，通过夜间和工作日的重复连接模式构建每日通勤指标。我们按行政边界和社会经济阶层汇总 mobility 流，同时丰富了包括城市与农村性质、人口密度等人口学信息以及来自 Ookla 的地理位置速度测试数据等多种变量。我们发现疫情限制期间通勤显著减少，2021 年部分重开期间有强劲恢复，但仍保持跨社会经济阶层的持续异质性。事实上，在限制措施实施期间，通勤在各收入群体中均以类似方式下降，但低收入群体的通勤恢复速度更快。相反，我们发现高收入群体的人群保持了更高的居家比例。回归分析表明，领土特征和数字基础设施的差异在这些差异中起到了显著作用，表明基础设施投资有望有助于缓解基于 mobility 的不平等问题。
引用
@article{arxiv.2603.11758,
title = {Unequal changes in commuting patterns across socio-economic strata in response to pandemic restrictions},
author = {Cristiano Marinelli and Leo Ferres and Niccolò Comini and Nicolò Gozzi and Nicola Perra},
journal= {arXiv preprint arXiv:2603.11758},
year = {2026}
}