零车辆家庭的出行方式选择异质性：基于潜在类的聚类方法
应用统计
2025-12-09 v1
摘要
在交通规划中，零车辆家庭（ZVHs）常被视为出行选择有限、主要依赖步行或公共交通的均一群体。然而，这种假设忽略了ZVHs为应对不同旅行需求和人口统计因素而采取的多样化旅行策略。本研究通过对2022年全国家庭旅行调查（NHTS）数据应用加权潜在类聚类分析（LCCA）来揭示ZVH人群中 distinct 出行模式。以旅行方式和旅行目的为指标，以人口统计、经济和 built environment变量为协变量，我们识别出三类潜在类别：共享出行工作者（36.3%），主要使用公共交通和叫车服务从事通勤和必需活动；以私家车为主的购物者（29.9%），依赖非正式车辆获取较长的 discretionary trip和主动旅行；步行购物者（33.8%），依赖步行或骑行进行短距离、局部购物导向旅行。这些行为发现使政策制定者能够针对ZVH人群中每个细分市场在不同地理和人口统计环境下的具体需求，制定差异化的规划解决方案。
引用
@article{arxiv.2512.06127,
title = {Mode Choice Heterogeneity Among Zero-Vehicle Households: A Latent Class Cluster Approach},
author = {Nancy Kasamala and Arthur Mukwaya and Nana Kankam Gyimah and Judith Mwakalonge and Gurcan Comert and Saidi Siuhi and Akinbobola Jegede},
journal= {arXiv preprint arXiv:2512.06127},
year = {2025}
}