电动汽车共享对含可变可再生能源电力系统的影响

车队电气化是减轻交通部门排放的主要策略。由于电气化无法解决与汽车相关的所有负外部性，缩减车队规模将是有益的。电动汽车共享可能使当前的汽车使用习惯与较小的车队规模相协调，但这可能会降低电动汽车使其电网交互与可变可再生能源发电保持一致的潜力。我们结合三种方法研究了电动汽车共享如何影响电力部门：汽车行驶日记的序列聚类、合成电动汽车时间序列的生成以及电力部门建模。我们表明，转向电动汽车共享仅适度增加了电力部门成本，在我们的主要设定中，每辆被替代的汽车成本增加不到 110 欧元。这种效应在双向充电情况下最大。我们得出结论，共享电动汽车车队的电力部门交互仍可与可变可再生能源发电保持一致。