ETSI DCC中不公平与振荡的实证研究
网络与互联网体系结构
2015-10-06 v1
摘要
车载自组织网络(VANETs)在高节点密度下的性能长期是一个主要研究领域。许多道路安全应用所依赖的协同感知消息(CAMs)的频繁交换受到了特别关注。在本文中，我们关注欧洲电信标准协会(ETSI)去中心化拥塞控制(DCC)机制，特别是在密集网络背景下对其设施层组件的评估。为此，考虑农村公路和城市移动性，在若干场景下进行了仿真，以调查不公平和振荡问题并分析触发因素。实验结果表明，ETSI DCC的最新技术规范在公平性方面有显著改进。相反，稳定性准则仍有改进空间，因为信道负载测量在仅应用设施层控制时呈现(i)显著波动，以及(ii)不同DCC控制方法结合时出现严重状态振荡。
引用
@article{arxiv.1510.01125,
title = {An empirical study of Unfairness and Oscillation in ETSI DCC},
author = {Fatma Marzouk and Rachid Zagrouba and Anis Laouiti and Paul Muhlethaler},
journal= {arXiv preprint arXiv:1510.01125},
year = {2015}
}