城市环境中车辆网络的动力学
其他计算机科学
2011-10-05 v2
摘要
车载自组织网络（VANETs）已成为支持智能车-车通信并改善交通安全与性能的平台。道路受限、车辆的高机动性、其无界电源以及路边无线基础设施的出现，使VANETs成为一个具有挑战性的研究课题。开发车-车通信和服务协议的关键在于了解VANET通信图的拓扑特征。本文探讨了城市环境中VANETs的动力学，并研究了这些发现对VANET路由协议设计的影响。利用真实和现实的移动轨迹，我们研究了在不同传输范围和市场渗透率下VANETs的网络形态。鉴于需要在城市区域部署一定数量的RSU以向车辆传播信息，我们还研究了它们对车辆连通性的影响。通过大量仿真，我们利用VANET图分析的知识研究了VANET路由协议的性能。
引用
@article{arxiv.1007.4106,
title = {The Dynamics of Vehicular Networks in Urban Environments},
author = {Nicholas Loulloudes and George Pallis and Marios D. Dikaiakos},
journal= {arXiv preprint arXiv:1007.4106},
year = {2011}
}
备注
Revised our testbed with even more realistic mobility traces. Used the location of real Wi-Fi hotspots to simulate RSUs in our study. Used a larger, real mobility trace set, from taxis in Shanghai. Examine the implications of our findings in the design of VANET routing protocols by implementing in ns-3 two routing protocols (GPCR & VADD). Updated the bibliography section with new research works