vehicular traffic 与相关系统的统计物理
统计力学
2009-10-31 v1
摘要
在所谓的 vehicular traffic "微观"模型中 explicit 地关注每一辆 individual 车辆，每辆车由一个"粒子"表示；这些"粒子"之间"相互作用"的本质由车辆相互影响彼此运动的方式决定。因此，将 vehicular traffic 建模为被驱动远离平衡态的相互作用"粒子"系统，提供了研究统计物理中当前感兴趣的各类真正非平衡系统基本方面的可能性。统计物理的解析和数值技术正被用于研究这些模型，以理解 vehicular traffic 所表现出的丰富物理现象。其中一些在不同条件下观察到的 vehicular traffic 现象包括：从一种动力学相向另一种动力学相的转变、临界性和自组织临界性、亚稳性和磁滞、相分离等。在这篇从统计物理视角撰写的综述中，我们解释了所有主要理论方法背后的指导原则。但我们对主要从所谓的"粒子跳跃"模型获得的结果进行了详细讨论，特别强调那些近年来使用元胞自动机语言表述的结果。
引用
@article{arxiv.cond-mat/0007053,
title = {Statistical Physics of Vehicular Traffic and Some Related Systems},
author = {Debashish Chowdhury and Ludger Santen and Andreas Schadschneider},
journal= {arXiv preprint arXiv:cond-mat/0007053},
year = {2009}
}
备注
170 pages, Latex, figures included