经典交通流理论的失败：随机公路通行能力与自动驾驶
物理与社会
2016-01-15 v1
摘要
在一篇迷你综述[Physica A {\bf 392} (2013) 5261--5282]中已表明，经典交通流理论和模型未能解释经验性交通阻塞——在公路瓶颈处从亚稳自由流到同步流的相变。本迷你综述的主要目标是研究经典交通流理论这一失败对经验随机公路通行能力分析以及自动驾驶车辆和协同驾驶对交通流影响的后果。为实现此目标，我们展示了经验随机公路通行能力理解与交通流中自动驾驶车辆可靠分析之间的深刻联系。利用三相交通理论框架下的模拟，对由自动驾驶和手动驾驶车辆随机分布组成的混合交通流中自动驾驶车辆影响进行了概率分析。我们发现自动驾驶车辆的参数可能降低或增加交通阻塞的概率。交通阻塞概率的增加，即交通系统性能的恶化，可能在自动驾驶车辆比例较小（约5）时就已经发生。即使任何自动驾驶车辆队列满足串稳定性条件，通过自动驾驶车辆增加交通阻塞概率也可能实现。
引用
@article{arxiv.1601.02585,
title = {Failure of classical traffic flow theories: Stochastic highway capacity and automatic driving},
author = {Boris S. Kerner},
journal= {arXiv preprint arXiv:1601.02585},
year = {2016}
}
备注
109 pages, 27 figures, Physica A (in press)